Os veículos pesados, quer sejam de última geração ou mais antigos, são máquinas de grande precisão que têm vindo a incorporar duma forma crescente engenharias inteligentes. O motor sempre foi a alma do veículo e hoje, mais do que nunca, precisa duma atenção redobrada para que possa levar a cabo as suas tarefas de transporte sem sobressaltos e surpresas inesperadas.

Por vezes, as tarefas mais simples e elementares são precisamente aquelas que por uma ou outra razão são descuradas. Mudar o óleo e o respectivo filtro de acordo com as recomendações dos fabricantes é uma tarefa rápida, simples e absolutamente essencial para prolongar a vida útil do veículo, manter o consumo combustível nos níveis expectáveis e até mesmo evitar despesas desagradáveis que o podem obrigar a uma imobilização mais prolongada do seu pesado.

O funcionamento do motor é feito a temperaturas muito elevadas que criam uma enorme acção de calor. Sem óleo, o calor derreteria facilmente um enorme conjunto de peças da área envolvente ao bloco. Um dos seus principais cuidados deve ser manter o óleo dentro dos níveis adequados, por forma a que um conjunto grande de peças sejam eficazmente lubrificadas. Mas não só, o óleo possui alguns aditivos especiais que ajudam a optimizar o funcionamento do motor. As temperaturas constantemente elevadas durante a condução, com o tempo e a quilometragem, vão alterando as propriedades do óleo. A par disso, as partículas, fuligens e pequenos detritos acabam por tirar ao óleo a fluidez necessária para que a acção de lubrificação seja feita de modo eficaz, deixando assim progressivamente de proteger o motor.

Sendo pela sua natureza os veículos pesados um instrumento de trabalho, sujeitos muitas vezes a tarefas de enorme esforço e a muitas horas de labor diário, é recomendável que utilize sempre óleos de qualidade e de marcas prestigiadas, as quais têm sempre produtos certificados de acordo com as normas mais exigentes. A viscosidade do óleo é outro factor a ter em conta, em função das estações do ano ou das características específicas do ponto de vista climatérico das regiões para onde efectua transportes.

Por sua vez, também o filtro do óleo é um dos elementos mais importantes para a manutenção do motor. A sua substituição deve ser efectuada em simultâneo com a troca do óleo. Caso contrário, toda a sujidade acumulada no boião do filtro será de novo arrastada pelo óleo limpo através do circuito de lubrificação. A qualidade deste filtro é igualmente essencial, sendo recomendável utilizar filtros homologados pelos fabricantes de veículos ou que cumpram as normas internacionais.

Não se deve esquecer também de mudar o filtro do ar. Por vezes, fazê-lo com os intervalos de quilometragem recomendados pelo fabricante do seu veículo pesado não chega, uma vez que também as condições de operação em ambientes poluídos ou fora do asfalto, podem ser determinantes para que o faça mais cedo, mesmo que seja limpo várias vezes. O filtro de ar é o pulmão do motor e um filtro saturado, para além de não deixar “respirar” o motor adequadamente, aumenta de forma substancial o consumo combustível.

A substituição do filtro de gasóleo, em conformidade com os intervalos recomendados pelo fabricante do veículo, é outra das tarefas da qual nunca se deve esquecer. Os sistemas de injecção Diesel de últimas gerações são extremamente sensíveis às impurezas, necessitando de uma perfeição quase absoluta na filtragem do combustível. O esquecimento da substituição do filtro de combustível num veículo pesado, sujeito por vezes a trabalhar em vários países com especificações diferenciadas nos tipos de gasóleo comercializados, pode causar graves problemas no motor.

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