A bateria é uma das peças mais importantes para o bom funcionamento dum veículo pesado. Dela depende o arranque da viatura e o fornecimento de energia a todos os seus componentes eléctricos, nomeadamente as luzes, sistemas de ar condicionado de bordo, dispositivos audiovisuais, tacógrafo, informação digital em painéis de instrumentos, sistemas de navegação e de gestão de frota, frigoríficos, etc. A bateria também é responsável pela protecção dos acessórios internos da viatura de acções mecânicas externas e desempenha um efeito isolador térmico.

As baterias são constituídas por placas internas positivas, negativas e separadoras que garantem a passagem da corrente eléctrica e evitam curto-circuitos. As placas ficam mergulhadas numa solução de ácido sulfúrico diluída em água destilada. São construídas com componentes derivados do chumbo.

Actualmente, existem no mercado dois tipos distintos de baterias para pesados: as seladas e as não seladas. As primeiras não necessitam de qualquer tipo de manutenção e podem durar toda a vida útil sem recarregar. As não seladas são as mais comuns, podem ser recarregadas, e deve-se proceder à verificação do nível de água com alguma regularidade e remover à volta dos seus terminais eléctricos todos os resíduos de sulfato, os quais apresentam normalmente uma colocação azul ou esbranquiçada.

O tempo médio de vida útil duma bateria num veículo pesado não difere muito do de um ligeiro, normalmente 3 a 4 anos. Contudo, a sua duração depende muito das condições de utilização e do tipo de operação de transporte que desenvolve. Por exemplo, no transporte internacional de longo curso com longas viagens e muitas horas de condução nocturna, este equipamento é sujeito a um enorme desgaste. Também as temperaturas negativas, muito habituais nas rotas da Europa no Inverno, podem descarregar ou mesmo inutilizar por completo as baterias. Níveis elevados de humidade no ar também constituem um factor de desgaste.

O sintoma mais comum de desgaste duma bateria ocorre quando o veículo tem sérias dificuldades em pegar para iniciar o arranque.

Como escolher a bateria com a potência ideal para o seu camião ou autocarro

A potência da bateria pode ser avaliada de acordo com a sua carga nominal (traduzida em amperes). Os veículos pesados, à semelhança dos automóveis ligeiros, funcionam com uma tensão eléctrica de 12 volts, no entanto, precisam de maior amperagem para o arranque e para alimentar, normalmente, um maior número de equipamentos eléctricos.

Um factor muito importante na troca de uma bateria que deve ser tido em atenção é que as baterias montadas originalmente de fábrica só têm capacidade para suportar os dispositivos eléctricos que são fornecidos com o veículo. Todos os opcionais eléctricos que sejam montados à posteriori farão com que a bateria se desgaste mais rapidamente. Logo, caso tenham sido instalados no seu camião ou autocarro módulos eléctricos opcionais, quando chegar a hora trocar a bateria velha por uma nova, deve adquirir uma bateria com mais amperagem do que a originalmente montada, para compensar o acréscimo de necessidade de energia eléctrica.

Sempre que equipar o seu pesado com extras eléctricos e verifique que existem oscilações sonoras no rádio ou na intensidade luminosa das luzes, deve trocar de bateria o mais rapidamente possível, pois corre o risco de poder queimar componentes importantes ou do seu mau funcionamento. As oscilações na voltagem devem-se a estar a forçar a bateria com uma amperagem maior do que aquela que ela suporta.

A COPEROL COMERCIALIZA UMA GAMA MUITO ALARGADA DE BATERIAS DE ALTA QUALIDADE E DESEMPENHO DE MARCA PRÓPRIA, PARA VEÍCULOS PROFISSIONAIS PESADOS E LIGEIROS, COM AMPERAGENS DESDE OS 50A ATÉ AOS 230A.